Nieuwe elektrische auto
U wilt thuis of op het bedrijfsterrein sneller en veiliger laden dan via een gewoon stopcontact.
Thuis of zakelijk laden begint bij een veilige elektrische installatie. Aderkracht stemt laadvermogen, groepenkast, kabelroute en slimme aansturing op elkaar af.
Onderstaande situaties vragen om een technische beoordeling die verder gaat dan alleen het plaatsen van een onderdeel.
U wilt thuis of op het bedrijfsterrein sneller en veiliger laden dan via een gewoon stopcontact.
De woning heeft 1-fase of weinig beschikbare capaciteit en u wilt overbelasting voorkomen.
Laadkosten moeten meetbaar zijn voor werkgever, leaserijder of bedrijfsadministratie.
Inductie, warmtepomp en laadpaal vragen samen om een goed vermogensplan.
Niet alleen het laadpunt, maar vooral de combinatie met uw aansluiting bepaalt het resultaat.
3,7 en 7,4 kW zijn gebruikelijk op 1-fase; 11 of 22 kW vraagt doorgaans om 3-fase én een passende auto en netaansluiting.
Dynamische vermogensregeling verlaagt tijdelijk het laadvermogen wanneer de woning veel stroom gebruikt.
Lengte, graafwerk, geveldoorvoer en plaats van de parkeerplek beïnvloeden uitvoering en kosten.
Afhankelijk van laadpunt en energieleverancier kan laden worden afgestemd op daluren, dynamische tarieven of zonneproductie.
We beoordelen auto, aansluiting, groepenkast, kabelroute en dagelijks gebruik.
U ontvangt een voorstel voor laadvermogen, beveiliging, materialen en werkzaamheden.
We plaatsen het laadpunt, leggen de kabel aan en brengen de juiste beveiliging in de groepenkast aan.
We testen de werking, stellen slimme functies in en leggen het dagelijks gebruik uit.
Voor deze dienst is een projectblok voorbereid voor echte Aderkracht-foto’s. Gebruik uitsluitend beelden van daadwerkelijk uitgevoerd werk, met toestemming van de klant en zonder herkenbare persoonsgegevens.
Toon de beginsituatie en leg kort uit welk probleem of welke wens speelde.
Beschrijf de gekozen technische oplossing, materialen en belangrijke aandachtspunten.
Laat het afgewerkte resultaat zien en benoem welke controles of uitleg zijn gegeven.
De exacte uitvoering hangt altijd af van de bestaande installatie en het gekozen materiaal.
Dat hangt af van de hoofdaansluiting, vrije ruimte, bestaande belasting en het gewenste laadvermogen. Een foto helpt bij de eerste beoordeling; definitieve geschiktheid volgt uit technische controle.
Nee. Veel auto’s kunnen op 1-fase laden. Voor 11 kW is doorgaans 3-fase nodig. De beste keuze hangt af van auto, rijpatroon en netaansluiting.
Een energiemeter bewaakt het totale verbruik. Wanneer bijvoorbeeld koken en verwarmen veel vermogen vragen, verlaagt het systeem tijdelijk het laadvermogen om overbelasting te voorkomen.
Dat kan met laadpunten en energiemanagementsystemen die zonneproductie kunnen volgen. De mogelijkheden verschillen per merk, omvormer en energiemeter.
Een eenvoudige installatie kan vaak binnen één werkdag worden uitgevoerd. Lange kabelroutes, graafwerk of aanpassingen aan de groepenkast kunnen extra tijd vragen.
Veel slimme laadpunten registreren verbruik per gebruiker of laadpas. De gewenste administratieve koppeling moet vooraf worden gekozen.
Vermeld uw automodel, parkeerlocatie en voeg foto’s van de groepenkast toe. Dan kunnen we gericht beoordelen welke laadoplossing past.